近日，小鹏汽车接连陷入两场舆论风波。一方面，发布会上使用“老登”这一网络热词引发广泛争议，品牌方辩解说这是团队内部的玩笑。另一方面，一辆价值四十余万元的小鹏X9发生猛烈撞击，车辆几乎报废、车内人员短暂昏迷，但全车安全气囊却无一弹出，售后解释称是“撞击力度不够”和“撞的点位不对”。
这种处理方式让消费者质疑车企是否过于追求年轻化流量而忽略了行车安全。在发布会上，产品经理用“老登”批判固化的设计审美，本意或许是内部调侃，但这种玩梗行为可能刺伤部分用户的情感。
相比之下，安全气囊事件暴露的问题更为严重。车辆高速撞击树木或电线杆后侧翻，车身损毁近乎报废，气囊却没有响应。售后的解释令人难以接受：现实中的交通事故千变万化，没有人能在遇险时精准控制撞击点位。安全气囊是为了应对各种不规则碰撞而设计的保命装置，如果只有特定角度和力度才能触发，就背离了其初衷。
这种回应不仅是舆情应对的失败，更是对消费者生命安全的漠视。用户手册中关于气囊触发条件的模糊表述，使普通车主难以判断车辆的安全边界。汽车行业应始终将安全放在首位，营销和设计只是其次。发布会上的不当言行损害的是潜在用户的情感，而安全性能缺陷则直接威胁驾乘人员的生命安危，动摇消费者的信心。
车企应该把更多精力放在产品本身上，面对气囊争议，不应简单推卸责任，而是要坦诚回应公众疑问，主动推进第三方检测，公开透明地解决问题。从理性消费者的角度来看，选购汽车看重的是在危难时刻能够提供安全保障。车企应当分清主次，少些博眼球的行为，多一份对产品安全的敬畏。
