现在的快递行业不是邮政一家独大了，这些年涌现了不少的快递公司，并且在服务和制度上越来越规范，虽然还是有诸多不完善的地方，但的确进步了不少。12月21日，国家邮政局发布的数据显示，我国快递的年业务量首次突破了800亿件，实现了四连跳。虽然今年1月快递业出现低迷期，但随着复工复产的推进，快递量又重回高峰。从今年的“双十一”成交额就可以看出来，大家购物的热情依旧高涨。
说起快递行业，速度和服务一定是大家最为关心的两个点，前几年为了赶时间大家基本都会选择顺丰快递，不过发展到今天，顺丰快递的速度优势已经不明显了，多数快递公司都能在3天左右送达。在激烈的竞争中，快递公司都各出奇招，开始打“价格战”，不过既然是竞争，那必定是有输有赢，所以难免会淘汰一些企业。
此前，就有一家快递巨头面临倒闭，5万名员工全部停工放假，它就是国通快递。据了解，因为国通快递公司亏损严重，所以全体员工开始“无限期”放假。
可能很多人对国通不是很熟悉，它好像没有可以拿得出手的优势，比名气赢不过三通一达，比速度赢不过顺丰和京东，比规模赢不过邮政，但其实国通在巅峰时期，还是展现了不俗的实力。当时国通的员工达到5万人，并且在全国各地设有40多家分拨中心和500多条运营线路，车辆高达数万辆。
然而好景不长，这家快递“黑马”还是倒下了，为什么呢？
国通其实改了好几次名字，一开始是从一家名叫上海希伊斯快递公司发展起来的，后来由红楼集团接手，改名为国通快递。那个时候，红楼集团实力强劲，直接投资20亿发展快递业，不过即便是由巨额的资金投入，但因为当时正值我国快递业的发展动荡期，所以发展过程并不顺利。
在几经易主之后，国通一直都深陷债务危机中。虽然国通背后的实力雄厚，而且资金充足，但因为没有自身独特的定位，一直在效仿其他五大快递公司，以至于“竹篮打水一场空”，在投入了大量资金后，还是在和三通一达的较量中败下阵来。
事实上，国通没落还有多方面的原因，其一就是科技投入少，导致人才流失严重。其二是非常关键的，在老板朱宝良被抓后，国通失去了“支柱”，短短2年时间就亏损了40亿，拖欠员工工资近亿元。
国通通过媒体声明表示，公司处于严重亏损状态，但正在努力恢复经营，积极寻求新业务的转型，至于员工的休假通知，其实是新业务的内部调整，并非被动停产。
不过即便如此，国通经营困难的确是不得不面对的问题，有人说国通的倒下，完全是自身的问题。除了快递业务表现不佳外，国通的申诉率远高于全国平均水平，而且在相关快递的满意度调查中，国通快递位列最后一名，大家对配送的速度和服务都不太满意，对于快递行业来说，这算得上是致命一击了。
在四通一达以及顺丰和京东等快递巨头的竞争中，小规模的快递公司想要*存不是件易事，其实不只是快递业，任何行业都是如此，想要在夹缝中求*存，就必须提高自己的硬实力，而不是投机取巧。
