交通事故一起又一起，汽车的安全性也随之成为人们购车时首要考虑的因素之一，众多主被动安全配置也是让人眼花缭乱。众所周知，安全配置越丰富越齐全，汽车安全性越高，对驾乘人员的人身安全保护作用也就越大。可很多人在挑选车型时面对诸多安全配置挑花了眼，什么是主动？什么又是被动？同等价位下谁家的车更安全呢？
主动安全配置是在发*碰撞车祸之前，汽车就开始工作介入的配置，比如ABS+EBD、TCS/ASR（驱动防滑系统）、EBA紧急制动辅助系统。
被动安全配置很常见了，上车必须系的安全带、汽车防撞梁、安全气囊、头枕等一些装置都属于这个范畴。这能够在车辆发*事故后，作为补救措施，将对人体的伤害降到最低。
最近，受身边一些车友的影响，一直在狂刷10万左右的车。越研究越喜欢21款卡罗拉，简直成了我的心头喜，尤其是它的TSS智行安全系统。今天我就来给大家叨叨下21款先锋版卡罗拉有哪些过人之处。
傻瓜式巡航-PCS和DRCC系统
大家应该听说过“傻瓜化巡航”，这个的实现靠的就是预碰撞系统PCS和动态雷达巡航控制DRCC。 丰田21款 1.2T S-CVT 先锋版卡罗拉就配置了这两大功能。
这两个专业术语听起来比较抽象，简单来说就是通过警报器和多功能信息显示屏告知碰撞的可能性，踏下制动踏板时启动预碰撞辅助。如果没有踏下制动踏板，将自动启动预碰撞制动，避免碰撞或减轻损害。
而且，针对当下时不时出现的斑马线杀手，相比被动的发动机盖气囊，丰田卡罗拉这两大系统对于行人和自行车驾驶者的保护则更为有效。
车道偏移纠正—LDA系统
这个系统大幅提升巡航系统工作的操作权。在50Km/h时速的条件下，不需要加速与制动，驾驶者可以只轻扶方向盘，将车道的偏移交给LDA系统纠正。
车辆一旦偏离了正常行驶的行道，这时汽车就会发*“滴滴”的警示音，并且方向盘会发*小幅度的抖动来纠正。
LDA功能的存在，还可以帮助驾驶员来改正变道时不打转向灯的习惯。当LDA开启，不打转向灯就进行变道时，方向盘会提供辅助，使其回正方向，停留在当前车道，以避免突然变道而带给后方车辆措手不及。对于老忘打灯的我尤其喜欢这点，为此不知道交了多少雪花银。
车道黑科技—LTA车道循迹辅助系统
在TSS 2.0系统当中，丰田还提供更强的车道保持黑科技：LTA车道循迹辅助系统。
LTA的作用是在时速高于50km/h时，LTA可以识别车道两边画线，自动让车辆保持在车道中央行驶。
LTA的好处也是显而易见的，高速驾驶更轻松，惬意；在市区堵车缓行时，不用反复用脚控制油门刹车，开车就不那么累了，脚腕子再也不会疼了。
智能灯光助手—AHB自动调节远光系统
不得不说的还有AHB自动调节远光系统，能够通过摄像头探测周围光源，能根据车外光线的强弱自动切换远近光灯。
不管你是老司机还是菜鸟， AHB自动远光灯系统就像一个智能的灯光助手，让你会车切换灯光不用再手忙脚乱，更不会因为疏忽了切换灯光，被指摘不文明驾驶甚至是违反交通规则被处罚。
全方位保驾护航—8大安全气囊
除此之外21款 1.2T S-CVT 先锋版卡罗拉还搭载8个安全气囊。*含主驾安全气囊，副驾安全气囊，主驾膝部安全气囊，副驾坐垫气囊，前排侧气囊，侧窗帘气囊等全配置非常高。全方位保护驾乘人员安全，完胜大众帕萨特！
如今最低配的2021款 1.2T S-CVT 先锋版丰田卡罗拉已降至10万多，要知道即便只是ACC自适应续航，福克斯要到15万以上的车型才能选装，朗逸要将近16万才给你配上，就连奥迪A4L顶配都得加价1万多选装，丰田卡罗拉性价比简直高。
除安全外，卡罗拉车辆还有一个显著的特点，稳定性强，耐久性优秀，号称是“开不坏”。
卡罗拉是真正做到了让车主省心。车主买车之后，只需要按时保养就可以，不用担心车辆会损坏，这不是我说的，这是车主说的。你在路上可以看一下，10年左右的卡罗拉车辆，街道上比比皆是，行驶20万公里以上的卡罗拉更是数不胜数。
网上有很多帖子说为什么丰田卡罗拉能做到全球销量领先且还久盛不衰。这些帖子说的都没错，都有一定道理。
但是在我看来，他们只是说了一些皮毛，没有提到最核心的因素，那就是，卡罗拉总是能Get到用户需求并领先对手，把正确的事情提前做到位了。
